Bezoek staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat, aan het spoorgedeelte tussen Weert naar Hamont (Antwerpen.) 

19 december 2022

Mogen wij u meenemen op de trein, op het in 2007 geheel vernieuwd spoor met een rechtstreekse rechte verbinding tussen Weert en Hamont. (Weert - Hamont - Antwerpen - Brussel)
In het regeerakkoord Rutte III, is deze verbinding al opgenomen! Een spoorlijn (19) die aansluit op de geheel geëlektrificeerde Belgische lijn van Antwerpen naar Hamont.

Zie onderstaande filmpjes!   Je kunt het geluid in het filmpjes aan of uit zetten. Door op [ ] te klikken filmpje op groot beeld te bekijken.

Ga naar "Foto's" om de foto's van de aanbieding van de Petitie "Spoorverbinding Antwerpen - Hamont - Weert", aan de ondervoorzitter van de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat op 07-06-2022 te zien.

Op "Documentatie en Linken" kunt u ook de aangeboden Petitie vinden.

De grote positieve invloed die de treinverbinding Hamont – Weert zal hebben op het reeds bestaande spoor Antwerpen – Hamont – Weert – Eindhoven, is duidelijk te zien in het onderstaand klimaatrapport.

Dit grootschalig onderzoek (milieurapport) wat vTv heeft laten uitvoeren geeft nog eens duidelijk weer wat de positieve invloed is op het milieu, de bereikbaarheid van Brainport Eindhoven en de Nederlandse en Belgische grensstreken.

Voor de reis vanuit Vlaanderen naar Nederland levert elektrificatie tussen Weert en Hamont een imposante CO2-reductie op van 9,9 Kiloton per jaar, wat gelijk staat aan de hoeveelheid CO2 die 450.492 bomen jaarlijks opnemen.

Op 7 juni 2022 is dit klimaatrapport aangeboden aan de Tweede Kamercommissie in Den Haag.

PERRON STATION HAMONT WORDT 150 METER LANGER.

HAMONT-ACHEL - 

Het departement Omgeving heeft een vergunning afgeleverd voor de verlenging en verhoging van het treinperron van het station in Hamont. Infrabel start in het najaar met de werkzaamheden.

Donderdag 19 mei 2022.

De spoorlijn Mol-Hamont is zoals bekend volledig geëlektrificeerd. Om ook langere elektrische treinen comfortabel te laten stoppen, moet het perron van Hamont verlengd worden. “Het gaat om een verlenging van 199 meter naar 345 meter”, zegt woordvoerder Thomas Baeken van Infrabel. “Daarnaast gaan we het perron verhogen van 50 naar 76 centimeter, de conforme hoogte voor een station. We voeren deze werken samen met NMBS uit.” Ook de toegang tot de perrons wordt verbeterd met aangepaste trappen en hellingen. Tegelijk worden de schuilhuisjes, verlichting en zitbanken verplaatst of vernieuwd.

De werken starten dit najaar en zouden tegen de zomer van 2023 klaar moeten zijn. De totale kostprijs wordt op 1,3 miljoen euro geraamd.

LEES OOK: Ook Belgisch-Nederlandse top kan dossier Hamont-Weert niet deblokkeren

De spoorlijn Antwerpen-Hamont is hiermee klaar voor de veelbesproken doortrekking over de grens met Nederland. Aan Nederlandse kant is er echter een vertraging opgedoken omdat de heropening van Hamont-Weert voor reizigersverkeer niet meer in het regeerakkoord van Rutte IV staat. Nederland twijfelt ineens of de kosten van de elektrificatie van de 10 kilometer spoor op zijn grondgebied wel opwegen tegen de baten. Voor 2024 zou er een beslissing vallen.
Bron: nieuwsblad.be

Vereniging Treinreizigers Vervoer is blij met de aanstaande werken en de verbetering aan het station Hamont. Daarmee kunnen op het station van Hamont meer treinen verwerkt worden. Dat is belangrijk, óók met het oog op de toenemende aantal treinen die niet alleen een verbinding onderhouden naar Antwerpen, maar ook naar Leuven en richting Brussel.

Vereniging Treinreizigers Vervoer zet zich momenteel intensief in voor het doortrekken van lijn 19 (NMBS) naar Weert. Op 7 juni 2022 heefft vTv de Tweede Kamer in Den Haag bezocht en gesprekken gevoerd met de Vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Waterstaat.

Hopelijk dat onze regeringen van Nederland en België, het Klimaatakkoord willen ondersteunen en hun imago verbeteren.

Dit om meer dan 6000 á 7000 treinreizigers per week de mogelijkheid te geven om te kunnen reizen met de trein over het bestaand spoor, tussen WEERT (Eindhoven - Maastricht) en HAMONT (Antwerpen - Brussel).

vTv is een Belgisch- Nederlandse vereniging voor de belangenbehartiging van treinreizigersvervoer in de Belgische Kempen en grensoverschrijdend vervoer via Hamont-Weert met Nederland.

De treinverbinding Antwerpen - Hamont - Weert.
Ons belangrijkste streven op dit moment is: Om op het laatste stukje spoor van 8 km. weer een treinverbinding te realiseren, voor een grensoverschrijdende verbinding België - Nederland.
En aan te sluiten op het Belgische- en het Nederlandse spoorwegnetwerk.
Lijn 19 van Antwerpen tot Hamont is nu helemaal geëlektificeerd met behulp van Europese subsidie. De werkzaamheden zijn in 2021 helemaal afgerond.

Hamont als eindstation is haast ondenkbaar in deze situatie. Dit moet in ieders belang het spoorwegknooppunt Weert worden! Wat volgens onderzoek 1000 tot 1200 meer reizigers per dag zal geven.

vTv in het kort:

vTv staat voor Vereniging Treinreizigers Vervoer. Deze grensoverschrijdende vereniging werd opgericht in 2015 en telt leden en adviseurs uit België en Nederland met een warm hart voor het spoor.
Lees verder op de pagina: Activiteiten van vTv.

Op deze site voorzien wij u van nuttige en belangrijke informatie over ontwikkelingen zoals de elektrificatie van spoorlijn 19 Mol – Weert en de reactivering van het laatste stukje spoor van 9 Km tussen Hamont tot Weert. Weert als knooppunt Antwerpen (Brussel), Eindhoven – Amsterdam en Roermond, Maastricht, Aken.

Animatiefilm van Eurekarail:

Klik in onderstaande animatiefilm en zie het belang is van grensoverschrijdend treinvervoer.